L’Inde ne montre aucun signe de ralentissement de ses achats de pétrole russe

Publié le par



Les flux de brut russe vers l’Inde devraient atteindre 3,36 millions de tonnes métriques en mai, selon les estimations de Refinitiv. C’est près de 9 fois plus élevé que la moyenne mensuelle de 382 500 tonnes métriques de 2021.

Dans l’ensemble, le pays a reçu 4,8 millions de tonnes métriques de pétrole russe à prix réduit depuis le début de la guerre en Ukraine, a ajouté Refinitiv. Le pétrole russe de l’Oural se négocie actuellement à environ 95 dollars le baril, tandis que le brut de référence mondial Brent est supérieur à 119 dollars le baril.

Une partie de la raison de la disparité des prix: l’Occident a évité le pétrole russe. Lundi, l’UE a accepté d’interdire 90% des importations de pétrole russe d’ici la fin de l’année. L’Europe est le plus gros acheteur d’énergie russe.

Les États-Unis, le Canada, le Royaume-Uni et l’Australie ont déjà interdit les importations.

L’embargo d’un énorme importateur comme l’Europe exercerait une pression sur l’économie russe, mais Moscou a trouvé d’autres acheteurs en Asie.

L’Inde, qui importe 80% de son pétrole, n’achète généralement qu’environ 2% à 3% de Russie. Mais avec la flambée des prix du pétrole cette année, le gouvernement a régulièrement augmenté ses entrées de Moscou, profitant des fortes remises.

Selon Refinitiv, les flux de brut russe vers l’Inde ont grimpé à 1,01 million de tonnes métriques en avril, contre 430 000 tonnes métriques en mars.

Le ministère indien du Pétrole et du Gaz naturel n’a pas immédiatement répondu à une question sur l’impact de l’interdiction partielle de l’UE sur les liens pétroliers de l’économie sud-asiatique avec Moscou.

Plus tôt en mai, l’Inde a minimisé le pic des importations. Dans un communiqué, le ministère du Pétrole et du Gaz naturel a déclaré que le pays importait du pétrole du monde entier, y compris un volume important des États-Unis.

« Malgré les tentatives de dépeindre le contraire, les achats d’énergie à la Russie restent minuscules par rapport à la consommation totale de l’Inde », a déclaré le ministère dans un communiqué. « Les transactions énergétiques légitimes de l’Inde ne peuvent pas être politisées », a-t-il ajouté.

La plus grande démocratie du monde s’est abstenue d’adopter une position dure contre Moscou au sujet de la guerre en Ukraine. La Russie et l’Inde ont une longue histoire de relations amicales, qui remonte à l’ère soviétique lorsque l’URSS a aidé l’Inde à gagner sa guerre de 1971 avec le Pakistan.
L’Inde n’est pas le seul géant asiatique à acheter du pétrole russe. La Chine, historiquement le plus gros acheteur de pétrole russe, devrait également faire du shopping.
OilX, qui utilise des données industrielles et satellitaires pour suivre la production et les flux de pétrole, a constaté que les importations chinoises en provenance de Russie par pipeline et par mer ont augmenté de 175 000 barils par jour en avril, soit une augmentation d’environ 11% par rapport aux volumes moyens en 2021. Les importations maritimes augmentent plus fortement en mai, selon les premières données.
La demande devrait se redresser alors que la deuxième plus grande économie du monde commence à assouplir ses restrictions strictes liées au Covid dans les grandes villes.

L’UE va de l’avant avec une interdiction partielle

Alors que les achats de brut russe par l’Asie augmentent, l’UE a décidé lundi de bloquer la majeure partie de celui-ci d’ici la fin de l’année.

Le brut russe représentait 27% des importations du bloc en 2021, selon Eurostat.

Le pétrole russe livré par des pétroliers serait interdit, tandis qu’une exemption serait faite pour le segment sud de l’oléoduc Druzhba, a déclaré Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, lors d’une conférence de presse.

Le segment nord de l’oléoduc dessert la Pologne et l’Allemagne, qui ont accepté l’embargo. La partie sud va à la Hongrie, à la Slovaquie et à la République tchèque et représente 10% des importations de pétrole russe.

Après l’embargo, Moscou cherchera peut-être de nouveaux clients de manière plus agressive, mais ce ne sera pas facile.

Une partie importante des exportations de pétrole de la Russie vers l’Europe se rend dans le bloc via des pipelines. Le réacheminement de ces barils vers les marchés asiatiques nécessiterait de nouvelles infrastructures coûteuses qui prendraient des années à construire.

Julia Horowitz et Vedika Sud de CNN ont contribué à ce rapport