Gibraltar se précipite pour arrêter les fuites de pétrole dues à une collision entre un navire et un pétrolier
Un « incident majeur » a été déclaré mercredi à Gibraltar après que le cargo OS 35 soit entré en collision avec un transporteur de gaz naturel liquéfié la veille, selon le gouvernement.
Le cargo, qui transporte 215 tonnes de fioul lourd, 250 tonnes de carburant diesel et 27 tonnes d’huile de lubrification, a été échoué pour éviter qu’il ne coule dans la baie de Gibraltar. Les 30 personnes à bord, dont 24 membres d’équipage et 6 géomètres, ont été évacuées.
Le gouvernement de Gibraltar a déclaré jeudi que la fuite de pétrole était « importante », mais que le pétrole était plus léger que d’autres cas et devrait être plus facile à nettoyer si l’un des hydrocarbures atteignait le rivage.
« L’analyse d’aujourd’hui montre que bien qu’il s’agisse d’une fuite importante, la consistance du mazout à faible teneur en soufre est plus légère que lors d’autres incidents survenus dans la baie, ce qui signifie qu’il devrait être plus facile de se dissiper et de nettoyer si l’un des mazouts atteint nos rivages », a déclaré le gouvernement dans un communiqué de presse.
On s’attend à ce que la majeure partie du diesel soit pompée d’ici vendredi matin, selon le communiqué du gouvernement.
Plus tôt dans la journée, l’Autorité portuaire de Gibraltar (GPA) a confirmé qu’il y avait eu une fuite de pétrole qui s’était échappée du périmètre d’une estacade mise en place à la suite de l’accident.
« L’équipe de sauvetage à bord a identifié la source de cette fuite dans deux évents de réservoir des réservoirs de soute du navire. Tous les évents avaient déjà été scellés, mais le joint de deux évents s’est détaché sur le froissement du navire », a déclaré la GPA dans un communiqué.
Le communiqué indique que les plongeurs sur place ont été en mesure de rétablir les joints et que la GPA était en train d’arrêter la libération d’huile par les évents. Les autorités collectaient le pétrole flottant qui avait déjà été évacué, tandis que des barrages flottants pour absorber le pétrole étaient déployés.
Mercredi soir, le gouvernement a déclaré qu’il y avait des indications que le cargo ne s’était « pas brisé en tant que tel, mais s’était froissé », et que la « première préoccupation » était le déchargement du fioul lourd à faible teneur en soufre qu’il transportait dès que possible, suivi du diesel et de l’huile de lubrification.
Le gouvernement a ajouté qu’il « n’y avait aucun moyen de retirer les carburants en question du navire plus tôt d’une manière qui ne présentait pas de risque pour l’environnement ».
Greenpeace a déclaré à CNN qu’elle était inquiète car la zone de l’incident est une zone fortement polluée en raison du volume de navires qui passent.
Francisco del Pozo, militant de Greenpeace, qui surveille la situation, a déclaré à CNN qu’«en l’état, il n’y a pas de déversement majeur de pétrole ».
Selon les autorités de Gibraltar, il faudra environ 50 heures de pompage avec l’opération effectuée « sous la surveillance la plus stricte pour chercher à éviter tout déversement ».
Des équipements supplémentaires en cas de déversement d’hydrocarbures devraient arriver à Gibraltar en provenance du Royaume-Uni dimanche, selon le communiqué.
Le gouvernement de Gibraltar a déclaré que le délai de sauvetage de la coque du cargo OS 35 devrait s’étendre plus longtemps que prévu de quelques semaines.