Mer Baltique : deux disparus après l’écrasement d’un cargo
On ne sait pas ce qui a causé la collision, mais une enquête préliminaire sur la négligence grave dans le trafic maritime est en cours, ont déclaré les garde-côtes suédois. Dix bateaux et plusieurs hélicoptères avaient commencé à rechercher le duo, mais la composante en mer de l’opération de recherche et de sauvetage a depuis été annulée.
« Le navire a maintenant été remorqué dans des eaux peu profondes afin que les plongeurs des garde-côtes suédois puissent entrer à l’intérieur et le rechercher à la recherche de survivants ou de victimes », a déclaré à CNN Fredrik Strömbäck, officier des communications à l’Administration maritime suédoise (SMA).
Les navires se sont écrasés entre la ville suédoise d’Ystad et l’île danoise de Bornholm vers 3h30, heure d’Europe centrale. L’accident s’est produit dans les eaux territoriales suédoises et les deux navires se dirigeaient dans la même direction, a rapporté Reuters.
L’une des deux, Karin Hoej, battant pavillon danois, a chaviré. Deux personnes qui se trouvaient à bord du navire de 55 mètres de long (180 pieds de long) n’ont pas été comptabilisées, selon la SMA. Les autorités ont déclaré qu’il était soupçonné que le Karin Hoej ne transportait aucune marchandise au moment de l’accident et qu’il exploitait un équipage réduit.
L’autre navire, le Scot Carrier, ne semble pas avoir subi de dommages majeurs. Le Scot Carrier mesure 90 mètres (295 pieds) de long et est enregistré au Royaume-Uni. Son propriétaire, Scotline, a déclaré à Reuters que la société ne pouvait pas commenter les détails entourant l’incident, mais a déclaré qu’elle coopérait et aidait les autorités.
Le Centre des opérations conjointes du ministère danois de la Défense n’a pas pu dire immédiatement si l’un ou l’autre navire avait une cargaison dangereuse à bord.
« Le navire danois, qui est à l’envers, est un navire relativement petit, donc il a si peu de pétrole à bord. Ce n’est pas ce qui nous inquiète pour le moment », a-t-il déclaré, selon Reuters.
Les données de MarineTraffic.com ont montré que Karin Hoej se rendait dans la ville de Nykobing Falster, dans le sud du Danemark. Le Scot Carrier se dirigeait de Salacgriva, en Lettonie, vers la ville écossaise de Montrose.